湖北朗逸电动车科技有限公司

新浪微博|腾讯微博|收藏本站|在线留言|网站地图欢迎来到湖北朗逸电动车科技有限公司官方网站!

定制咨询热线:4008-917-998

湖北朗逸电动车科技有限公司

15年专注观光小火车制造商
5A级旅游景区特约供应商

朗逸观光车超过3000多个AAAAA级旅游景区案例
联系朗逸观光车
全国咨询热线:4008-917-998

联系电话:027-81800902

手机号码:13628660768    15927311280

邮箱:langyiev@163.com

公司地址:湖北省武汉市江夏区江夏大道邬树街35号

简述电动老爷车的发展历程[ 11-29 09:27 ]
  自二零零零年以来,电动老爷车凭借外观、性能、零排放等特点到得了一定的进步,随着人们对于节能减排的呼声越来越强,及相关节能政策的颂布,让电动老爷车有了更大的发展空,它广泛应用于楼盘、景区、商业街等诸多公共场所;下面我们了解电动老爷车的发展历程。   燃油时期:谈到电动爷车大家的前生,相信大家都知道其是是由国外各个诸如宝马等知名品牌在上个世纪80年代到90年代推出的燃油型老爷车。它是一种怀旧的产物,在欧盟国家,从法律上讲,一辆轿车的年龄到30年以上,现在仍可工作的老式汽车,我们都可以充其为
纯电动车的认识的三大误区[ 11-28 15:53 ]
  当前社会上和国家有关部门对纯电动车的认识存在三大误区,这导致各部门制定的电动车发展政策不能有机协调,阻碍了我国电动车产业的发展。   误区之一:认为非传统内燃机汽车就是新能源汽车。陈立泉告诉记者,新能源汽车的叫法是不科学的,新能源是指煤、石油、天然气等传统能源以外的能源,比如核能、风能、太阳能,油—电混合动力汽车实际上只能算节能汽车,它的工作原理是里面安装了一个能量回收系统,电池的电来自于车上的内燃机发电和制动回收的电能。“我们的电动车是发改委负责政策,科技部负
电动车生产准入放开[ 11-28 12:01 ]
  11月26日,国家发改委出台了《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理的暂行规定(征求意见稿)》(以下简称“电动车准入规定”),对新建纯电动乘用车生产企业投资项目、生产准入条件做出相关规定。此前业内议论纷纷的放开新能源生产资质准入,终于有了进展。   不可否认,电动车准入规定的出台,打破了过去在纯电动乘用车领域必须由具备乘用车生产资质的企业才能涉足的情况,将引入更多非汽车生产商进入电动汽车行业,进一步加快行业发展步伐,具有积极意义。然而,在笔者看来,期待
浅析中国电动车行业的发展[ 11-25 15:14 ]
  进入21世纪,电动车行业在全球的发展十分迅速。因为电动车环保、低能耗,是绿色环保和净化空气污染的最好交通产物。电动车行业的发展能够给人类的居住环境和身心健康提供良好的生态环境,是一种社会可持续发展的工具。为此中国发展电动车辆也是必然趋势。   中国电动车发展在上世纪90年代前基本依靠进口,如高尔夫球车、游览观光车等。自九二年以来,我国有了自行车研制和生产的电动车产品,通过十几年的发展,现已初步形成以台铃电动车等一大批具有创新实力和年产规模超百万辆的电动车生产厂家。1000多家电动车企业
电动车电池冬季保养很重要 —— 勤充电少放电[ 11-24 15:35 ]
  很多人都知道电动车电池才是最重要的,因此对其非常重视,而在保养方面也是十分小心。但是因为目前国内对电动车电池保养这一块还没有明确的指标,因此众说纷纭。那么,到底冬季电动车电池该如何保养呢?对于这一点,朗逸电动车专家表示冬季要想保养好电动车电池,最好是秉承一个原则,勤充电、少放电。   冬季气温比较寒冷,对于电动车电池来说也是很难过的,所以在温度过低的时候尽量少使用电动车,并及时的充电,这样就可以让电动车电池安然的度过一冬。另外,很多人在冬季的时候会选择其他的交通工具,将电动车放起来,而
电动车环保问题解读[ 11-22 16:31 ]
  众所周知,电动车动力所使用的电力是依靠煤炭燃烧产生的,因此,便有学者提出电动车环保问题有待商榷,另外,电动车蓄电池对水、土壤带来的污染隐患不可小觑。   电动车发展至今,引发了很多热议,电动车根本不环保?至于节不节能还不好说?只是利用电能而已!很多人说电动自行车用的是电,那现阶段中国的电力也需要煤炭的燃烧,依旧是不环保的。   另外由《能量守恒定律》我们知道在充电过程中有一部分电能转换成热能给浪费掉了,还不包括充电器自身的消耗,因此电能转换成化学能从化学能到电能再转换成
汽车电商价值:便利却不能体验[ 11-21 10:49 ]
  现在汽车电商参与主体混乱,既有企业主导、也有互联网媒体主导,都在追赶时髦的电商概念。燥热下没思考是否产生价值这个核心问题,如果没新增价值就不会有出路。与快销品一样,厂家直接试水电商或支持电商,都是饮鸩止渴,它对实体店的伤害是具体的、现实的,从长远来讲都是对品牌的伤害。因为,几乎没哪一种产品是不需要体验的。   电商给客户带来什么价值—便利却不能体验。对于汽车,没有通过线下体验就形成购买决策的可能性极小。所以,便利也是相对,且局限在促销信息和优惠政策集中获取的便利上。没有体验
小型低速四轮电动车 初见政策绿灯[ 11-20 15:08 ]
  一直以来,小型电动车在禁与放的争议中前行。由于其介于电动自行车和电动汽车之间“模糊地带”,其优势和劣势对比鲜明、见仁见智,支持和反对者均大有人在。因为缺乏明确的政策界定,生产厂商和消费者始终顾虑重重。   这一状况正在发生悄然变化。日前,山东省首次公布了9家符合小型电动车准入条件的企业名单。这次市场准入的依据是此前山东出台的一项行业标准,对企业的生产设备、研发能力、投入规模、售后服务等10项要求进行了审核。   近年来,小型电动车的数量一直在静悄
电动汽车电池标准应规范统一[ 11-19 09:41 ]
  随着能源危机的加剧和环境的急剧恶化,电动汽车和新能源汽车的发展越来越受到重视。   电池是电动汽车的重要组成部分。但据了解,目前还没有统一的电池型号标准,都是各电动汽车生产厂家,根据车型自行设计,自己生产或者委托其它的蓄电池企业按照自己的设计来生产。这样,就会出现电池的长宽不一、大小不一,不能够通用,造成极大的浪费和不便。现在的手机电池五花八门就是当初没有统一标准带来的恶果,也是一个有力的例证。   实现电池和接口标准的规范统一,好处有三:一是方便用户的使用和更换。二是
电动车电池管理系统功能详解[ 11-08 15:34 ]
  随着电动车的发展,能量和环境的的协调问题有了很大的改善;也就是说,电动车的发展前景十分广阔。但是,电动车的发展受到了不同因素的制约,其中关键的难题表现在能源(也就是电池)自身和能源管理两个方面。能源问题,也就是电池自身性能表现能力问题,比如电池寿命、安全系数、一致性等;能源管理问题,也就是动力电池管理问题,完善的电池管理系统不但可以让使用者及时、详细地了解电池状态,而且能够保证电池安全运行。那么,怎样在现有电池性能的条件下,更好地使电池服务使用者呢,改善和优化电池管理系统就成了迫在眉睫的使命了。
超标电动车经销商称可上牌[ 11-07 16:05 ]
  上月起,武汉市实行超标电动车禁行新政,三环线内全面禁止超标电动车上路,对此交管部门进行了整治。但近日,本报接到读者热线反映,目前仍有部分电动车销售商“神通广大”,声称可以将超标电动车办成达标电动车的正规牌照(白牌)。读者质疑,如果真让这些“白牌的超标车”堂而皇之上路,政府试图以此治理交通、市民大量换车的意义何在?为此,记者专门进行了调查。   6日,记者来到武泰闸电动车销售一条街,佯装要买新的电动车,只见大多数店铺里墙上都贴有《武汉市电动
电动车发展的那些事[ 11-07 09:25 ]
  我国的电动车发展在九十年代前基本都是依靠进口,如高尔夫球车、游览观光车等。自1995年第一台轻型电动车问世到1999年,虽有数年光景,但电动车的发展和普及仍未“形成意识”。电动车的产品不论是从外形还是从功能特质、骑行感受上的发展也可谓是在不断变化,终归一点,是始终朝着不断优秀,不断创新的方向前进着的。   电动车“草根”产品的诞生   1999年-2001年,电动自行车的“早期实验性生产阶段”开始逐
电动车行业前景广阔[ 11-05 11:14 ]
  一个发展迅速的行业,总是能够在不同角度反映出整个时代的烙印。对于代步工具来说,现在的世界潮流似乎是,人们既不想放弃快节奏的生活,又不想抛弃健康的理念。于是,电动车行业瞅准机会,应时跻身。   电动车行业在近二十年的蓬勃发展,总是让替代行业的人感叹“异军突起”、“英雄出少年”。面对来势凶猛的汽车行业的步步紧逼,迎着历史悠久的自行车行业的流言蜚语,电动车行业却依然是“不管风吹浪打,胜似闲庭信步。”  
锂离子电池的工作原理和使用注意事项[ 11-04 09:13 ]
  我们日常生活中所使用的手机、电脑等等一些电子产品使用的都是锂离子电池,所谓的锂离子电池是一种二次电池(充电电池),它主要依靠锂离子在正极和负极之间移动来工作。在充放电过程中,Li+在两个电极之间往返嵌入和脱嵌:充电时,Li+从正极脱嵌,经过电解质嵌入负极,负极处于富锂状态;放电时则相反。电池一般采用含有锂元素的材料作为电极,是现代高性能电池的代表。这就是锂离子电池的定义,下面为大家介绍锂离子电池工作原理。   锂离子电池工作原理   锂离子电池以碳素材料为负极,以含锂的
电动车控制器:小部件,大作用[ 11-03 09:34 ]
  电动车的结构很多人都不清楚,所以在买电动车的时候也是不知道什么样的电动车好,这时候人们注意的也就只是电动车的品牌、电动车价格和电动车的外观。但是只了解这么点能买到好车子吗?相信很多人自己也知道如果对电动车的结构、部件、性能、行情都不了解的话很难买到一辆好的电动车。???     电动车的构件?   电动车的主要部件是:控制器、车架、电池和充电器,这是主要的构件。??   控制器的主要功能是控制电动车电机的发动、运行、速度等等,控制
管理电动自行车 限行规范加保险[ 10-31 16:05 ]
  应该用标准对电动车加以规范。广东产品质量监督检验研究院负责人黄镇泽举例说,同样是特大城市的上海,2010年10月实行《上海市非机动车管理办法》,由行业协会制作上牌目录,并送交公安交通车辆管理部门备案,公安交通车辆管理部门依据目录对电动自行车办理上牌。武汉也明确,电动自行车要实行上牌管理,并对超标车实行过渡期管理,禁止对电动自行车进行改装。“以上城市的电动自行车管理办法在充分考量当地交通状况、市民出行需求的前提下,明确规定了电动自行车上牌、行驶、停放等要求,管理方法以‘限&rsq
电动巡逻车为何深得小区人们的喜爱?[ 10-30 10:06 ]
  随着社会的进步和生活水平的提高,人们对环境的要求也越来越高;小区的卫生、安全、环境不断提升,人们更乐意选择居住;全国各个城市,少着几百个小区,多着成千上万,这给小区的管理增加压力;为此,小区电动巡逻车是保卫人们生命和财产安全的最佳选择。     采购电动巡逻车用于日常的巡逻与安保,首先考虑到盗窃案频发,为了不让区内居民的财产受到威胁,同时加强社区治安保卫工作的力度,就需要购买既能改善巡逻人员工作环境又不会影响居民休息的巡逻车辆;在通过多种车辆的对比后多数用户都对于这
了解电动车电池的疑问,才能更好的保护电池[ 10-29 10:11 ]
电动车电池是电动车的灵魂所在,如果保养不当,不仅影响使用,也会花费更多,因此多掌握一些更利于保养。对于电动车电池的保养,还有不少人了解不深,甚至有些人认为电动车电池不需要保养,对此,为了让用户更好的使用电动车,在这里有必要让大家了解一些关于电动车电池的一些疑问。 1、电动车电池循环使用的次数是一定的吗?   循环次数是不一定的,有的电动车放电的深度大,循环的次数就小,有的放电深度浅,自然就需要更多的循环次数,这主要取决于使用者的放电深度。一般情况下,放电百分之百的循环次数在三百五十次左右,而放电百分
电动车控制器的使用及维护[ 10-28 17:05 ]
  电动车控制器的使用操作及维护要点:   1、电动车控制器的检查应在断电的情况下进行,至少3个月一次。   2、电动车控制器的各项功能出厂时已经调好,检查时不应拆开和调整。   3、接触器接线不得调整;断开电锁后,控制器功率单元内的滤波电容器要保持几分钟的放电时间。   4、经常清洁控制器外表的灰尘和杂物,切记勿用水冲洗电容器件!可以用刷子或高压气体去尘。   5、控制器在使用过程中随着使用时间的增加和电流的变化,温度将有所
电动车电机难以启动的七种原因[ 10-27 11:06 ]
  在发动机一切正常的情况下,启动机或蓄电池有故障都会使发动机难以启动,甚至不能启动。遇此情况,首先要了解启动机与蓄电池的使用情况,以便大致判断故障部位。若蓄电池使用时间已经超过1年,应重点检查其技术状况;若蓄电池使用时间较短,而启动机长时间未检修,则应从启动机查起。然后根据启动时的故障现象进行分析和处理:   1、启动时只听到启动机电磁开关“咯咯”声,或首次启动时启动机带动曲轴缓转几下,继而出现启动电磁开关“咯咯”响,但曲轴却不转动。此现象
记录总数:238 | 页数:12  12345678910...>