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新能源车究竟为何推而不广?

文章出处:责任编辑:作者:人气:-发表时间:2014-10-24 16:00:00【

续航里程、价格、基础设施、服务配套等多个因素,制约了新能源车的快速发展。

 

充电设施不完善肯定是个绕不过去的坎儿。“虽然有了新能源汽车,出远门我仍会驾驶普通燃油汽车。新能源汽车是家庭的第二辆车,主要功能就是上下班或短距离使用。”南开区一位比亚迪新能源车车主李振深有体会地说。自称新能源车发烧友的郭健认为,都市车位资源普遍紧张在一定程度上阻碍了充电桩的推广。他的理由是,充电桩往往需要消费者拥有独立固定车位,能安装独立的插电盒,但目前在新能源汽车率先示范推广的一、二线城市,满足这一情况的用户并不多。以北京为例,有第三方数据采集结果显示,今年上半年北京有108人申请安装充电桩,但成功安装的只有8人。由于充电桩问题无法解决,许多消费者不得不暂时放弃购买新能源汽车。

 

价格因素也不容小觑。据力神电池研发部的张娜观察,虽然国家给予了相当程度的补贴优惠,但新能源汽车本身定价就高,各种补贴、减免税之后的价格,与同类型的传统燃油车的价格差不多,价格上并没有明显的优势。

 

“汽车生产厂家对新能源汽车的研发投入还是偏少。”本市一家汽车4S店的销售经理张磊告诉记者,目前在售的新能源汽车中,改装车占了绝对主流。所谓改装车,指的是沿用传统车的平台来生产,与传统车的外形一样,只是去掉原有的发动机、装上电池而已,并没有全新的平台。事实上,目前国内全新开发的新能源车屈指可数。他还指出,电池寿命也是消费者不容忽视的一部分成本,更换一块电池动辄需要数万元。

 

在市国税局货劳税处的刘柏林看来,除了暂时充电不便、担心续航能力等因素外,消费者的观念也有待跟进,毕竟用油已成为习惯,而习惯的改变总需要一个过程。

 

清华大学公共管理学院原院长陈清泰认为,经过100多年的发展,燃油汽车已形成完备的技术路线和消费习惯。当前电动车产业化有两大困难,一是电动车对燃油车的替代,并非出自燃油车生产和消费自身的原因,生产者和消费者因此缺乏动力;另一方面是产业化初期技术尚不成熟,没有经过大规模的市场考验,用户普及程度较低。“大家不愿意买车,产业规模上不去,生产成本就不易下降。而这也是各国政府成为电动车第一推手的原因。”

 

新能源汽车如何走出推广困境?业内专家表示,除政策刺激外,尚需市场这只“看不见的手”紧密配合。

 

 

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