据经济之声《天下财经》报道，本周股市最后一个交易日，新能源车、锂电池等板块纷纷飘红，大部分涨停。而这源于特斯拉当家人马斯克的一份声明：特斯拉开放全部专利，并称欢迎全球车企来“抄袭”。这在汽车业历史上还是第一次，在其他行业也非常罕见。

　　时尚炫酷的特斯拉想干啥？ 据经济之声《天下财经》报道，本周股市最后一个交易日，新能源车、锂电池等板块纷纷飘红，大部分涨停。而这源于特斯拉当家人马斯克的一份声明：特斯拉开放全部专利，并称欢迎全球车企来“抄袭”。这在汽车业历史上还是第一次，在其他行业也非常罕见。

时尚炫酷的特斯拉想干啥？

特斯拉汽车给人的感觉就是高科技、时尚、酷，而免费放开它的全部专利，则酷得让人费解，本应是不传之秘、看家本领，为什么要公之于众呢？资深汽车专家、《品质汽车》主编张炤虎说，特斯拉并非大公无私，背后其实另有目的

张炤虎：他的竞争对手不是少得可怜的电动车品牌，而是现在仍大量在路上跑的汽油车。他不是为了赚产品的钱，而是希望能够让整个市场做大。

市场确实远远不够大。数据也充分体现了这一点。从特斯拉推出首款电动跑车到今天，已过去7年多，然而仅看美国这一全球电动汽车最大市场的市场占有量，总比重也没有达到1%，在中国这一数字更低。因此国内电动车企业比亚迪公司相关负责人在接受经济之声记者采访时说，从做大蛋糕的角度来说，特斯拉放开专利是有好处的。

比亚迪相关负责人：现在整个电动车市场“蛋糕”不是太大，应该来说有些东西可以共享一下，市场一起烘托、烘热，这个还是一个好事。

　　背后隐藏的更大图谋 据经济之声《天下财经》报道，本周股市最后一个交易日，新能源车、锂电池等板块纷纷飘红，大部分涨停。而这源于特斯拉当家人马斯克的一份声明：特斯拉开放全部专利，并称欢迎全球车企来“抄袭”。这在汽车业历史上还是第一次，在其他行业也非常罕见。

时尚炫酷的特斯拉想干啥？

特斯拉汽车给人的感觉就是高科技、时尚、酷，而免费放开它的全部专利，则酷得让人费解，本应是不传之秘、看家本领，为什么要公之于众呢？资深汽车专家、《品质汽车》主编张炤虎说，特斯拉并非大公无私，背后其实另有目的

张炤虎：他的竞争对手不是少得可怜的电动车品牌，而是现在仍大量在路上跑的汽油车。他不是为了赚产品的钱，而是希望能够让整个市场做大。

市场确实远远不够大。数据也充分体现了这一点。从特斯拉推出首款电动跑车到今天，已过去7年多，然而仅看美国这一全球电动汽车最大市场的市场占有量，总比重也没有达到1%，在中国这一数字更低。因此国内电动车企业比亚迪公司相关负责人在接受经济之声记者采访时说，从做大蛋糕的角度来说，特斯拉放开专利是有好处的。

比亚迪相关负责人：现在整个电动车市场“蛋糕”不是太大，应该来说有些东西可以共享一下，市场一起烘托、烘热，这个还是一个好事。

背后隐藏的更大图谋

这样的好事也有先例。特斯拉放开专利虽然在汽车业内是第一次，但它和当年谷歌开放安卓系统有异曲同工之妙，如今在移动互联领域，安卓系统的大红大紫也验证了这种开放的成功。不过，在一些知识产业专家和业内人士看来，特斯拉可能还有另外的意图，耐人寻味。

华东政法大学知识产权学院教授王迁认为，放开专利虽然变成了零门槛，对一些厂商很有吸引力，但进了门之后，最大的风险就是，失去自我，命运被别人掌握。

王迁：看有现成的技术免费使用了，那么他不再研发自己的技术，就直接用这个特斯拉技术了，那这里头隐藏的风险是什么呢？如果特斯拉以后的技术进行升级换代，他要么使用过时的老技术，要么付费使用新的专利技术，这样他付的许可费有可能将来会是很高的。

这可能还不是终极目的。王迁分析，特斯拉免费开放专利，或许是想站在电动车行业食物链的顶端，做规则的制定者。

王迁：如果其他厂商都按照他的这个技术来设计、制造电动汽车，那么有可能他的技术将来就成为一种标准了。

　　特斯拉的免费蛋糕，国内企业不买账 据经济之声《天下财经》报道，本周股市最后一个交易日，新能源车、锂电池等板块纷纷飘红，大部分涨停。而这源于特斯拉当家人马斯克的一份声明：特斯拉开放全部专利，并称欢迎全球车企来“抄袭”。这在汽车业历史上还是第一次，在其他行业也非常罕见。

时尚炫酷的特斯拉想干啥？

特斯拉汽车给人的感觉就是高科技、时尚、酷，而免费放开它的全部专利，则酷得让人费解，本应是不传之秘、看家本领，为什么要公之于众呢？资深汽车专家、《品质汽车》主编张炤虎说，特斯拉并非大公无私，背后其实另有目的

张炤虎：他的竞争对手不是少得可怜的电动车品牌，而是现在仍大量在路上跑的汽油车。他不是为了赚产品的钱，而是希望能够让整个市场做大。

市场确实远远不够大。数据也充分体现了这一点。从特斯拉推出首款电动跑车到今天，已过去7年多，然而仅看美国这一全球电动汽车最大市场的市场占有量，总比重也没有达到1%，在中国这一数字更低。因此国内电动车企业比亚迪公司相关负责人在接受经济之声记者采访时说，从做大蛋糕的角度来说，特斯拉放开专利是有好处的。

比亚迪相关负责人：现在整个电动车市场“蛋糕”不是太大，应该来说有些东西可以共享一下，市场一起烘托、烘热，这个还是一个好事。

背后隐藏的更大图谋

这样的好事也有先例。特斯拉放开专利虽然在汽车业内是第一次，但它和当年谷歌开放安卓系统有异曲同工之妙，如今在移动互联领域，安卓系统的大红大紫也验证了这种开放的成功。不过，在一些知识产业专家和业内人士看来，特斯拉可能还有另外的意图，耐人寻味。

华东政法大学知识产权学院教授王迁认为，放开专利虽然变成了零门槛，对一些厂商很有吸引力，但进了门之后，最大的风险就是，失去自我，命运被别人掌握。

王迁：看有现成的技术免费使用了，那么他不再研发自己的技术，就直接用这个特斯拉技术了，那这里头隐藏的风险是什么呢？如果特斯拉以后的技术进行升级换代，他要么使用过时的老技术，要么付费使用新的专利技术，这样他付的许可费有可能将来会是很高的。

这可能还不是终极目的。王迁分析，特斯拉免费开放专利，或许是想站在电动车行业食物链的顶端，做规则的制定者。

王迁：如果其他厂商都按照他的这个技术来设计、制造电动汽车，那么有可能他的技术将来就成为一种标准了。

特斯拉的免费蛋糕，国内企业不买账

也许是出于同样想做规则制定者的心态，国内一些电动车企业对特斯拉开放专利，并不买账。比亚迪公司相关负责人认为：他们也有自己的专利，特斯拉甚至应该向他们学习。

比亚迪相关负责人：其实有自己的也有很多专利，也不是说从他那边就学到什么东西，学别人最快，因为走大众路线，所以这块可能更多不是从他那边学到很东西，而是特斯拉从别人那边也要学到很多东西。

而国内另一家电动车企业，奇瑞新能源汽车公司副总经理方运舟在接受经济之声记者采访时，更是对特斯拉的免费专利看不上眼。

方运舟：我个人感觉他的专利别人也用不了，我自己感觉是这样的。我们认为他的专利也没有什么可信的。

免费专利难解电动车推广难

尽管同行相轻、互相竞争，但资深汽车专家、《品质汽车》主编张炤虎认为，特斯拉开放专利对中国企业还是有用的，毕竟免费专利可以用来学习、借鉴、提高，然而总体来看，即使是特斯拉，也还远不到成熟的地步，整个电动汽车行业都需要质的飞跃。

张炤虎：都去搞电动车，但是实际上电动车的充电问题解决不了，蓄航里程问题解决不了，电池和充电设施的安全性解决不了的话，大家还是不敢买，那有再多的电动车企业拥有特斯拉的专利有什么用呢？所以现在的问题就是，做出更多的努力让电动车进入普通家庭的瓶颈越来越少。