受29日深圳突然限购的影响，30日汽车整车板块飘绿，跌幅1.86%，资金净流出82453.6万元，但新能源汽车概念股反向上涨，比亚迪上涨4.27%。

记者采访获悉，汽车板块整体估值偏高，限购只是导火索，业内预计更多城市将加入限购，并带来行业波动，传统汽车股宜防范风险。而新能源汽车股则有较大空间，长期看好。

汽车板块估值偏高

深圳市政府前天17时40分突然抛出“限购令”，发布《深圳市人民政府关于实行小汽车增量调控管理的通告》规定，12月29日18时起，在深圳全市行政区域内实行小汽车增量调控和指标管理。全市小汽车增量指标暂定每年10万个，其中“50%摇号，50%竞拍”。每年10万个小汽车增量指标中，2万个针对电动小汽车。

消息一出，30日汽车整车指数随之下跌25.072，跌幅1.86%，资金净流出82453.6万元。个股方面金龙汽车、亚星客车、福田汽车等多数下跌，其中江铃汽车下跌最多达4.31%。

“深圳限购不会是最后一个，市场预计大城市会逐渐加入到限购行列中来，而这将带来行业波动，加大资本市场风险。”一位不便具名的某券商汽车行业分析师接受记者采访表示，短期来看，深圳限购反而会促进汽车销量的增长，因为其它城市市民可能害怕限购而提前购买，“但基金经理不是傻子，他们会认为这是提前透支，长期而言传统汽车销量将受限。”

尽管如此，在他看来，深圳限购只是诱发因素，汽车股大部分下跌的核心原因，在于汽车板块长达两年的上涨后，估值和指数都处于高位，限购消息导致大部分投资者纷纷减持。

新能源汽车受益

而作为万绿丛中一点红，昨天比亚迪、曙光股份、宇通客车、中通客车、长城汽车等五只汽车股上涨，其中比亚迪涨幅最大达4.27%，大单净额2705.54万。

缘由在于，深圳每年新增10万个指标当中，2万个为新能源车指标，高达20%的新能源车比例在此前限购的各大城市当中，尚属首例。市场预计，深圳将成为继上海之后，对比亚迪新能源车销量贡献最大的城市。

“传统车要防范风险，但新能源汽车或可长期看好。”前述分析师表示，比亚迪前期跌了很多，且深圳增大新能源车指标构成利好，预计今年尤其明年新能源车销量将逐渐释放，并成为长期趋势。此外，曙光股份等其它四只上涨个股也都生产新能源汽车，其中中通客车去年还因收到3379万元的巨额新能源汽车补贴而导致当年净利增长80%。

万联证券研究所所长傅子恒接受记者采访认为，限购将给汽车行业带来结构性影响，除新能源汽车外，公共交通领域的股票亦将受益。