纯电动汽车行驶时，不论向左或向右转动方向盘都很费力，或左右转动方向盘后，不易回到直线行驶方向。转向沉重是比较常见的故障之一，能引起这种故障的原因很多，判断时可按以下方法分析：

  (1)外表故障。其原因有：前轮胎气压不足；横直拉杆球销与球碗配合过紧；前钢板弹簧过软，使主销后倾角改变；客车厢骨架下沉，或前面严重超载，使汽车重心前移，前轴负荷增大；方向盘摩擦转向轴管外壁；转向传动机构润滑不良。

  (2)转向器故障。其原因有：转向器缺油；转向器啮合齿工作面配合过紧或烧蚀；润滑不良或衬套转动将油孔堵住；蜗杆上下轴承预紧力过大或轴承损坏；转向摇臂轴与衬套装配过紧。

  (3)转向节故障。其原因有：转向节主销与衬套配合过紧，表面烧蚀，润滑不良或衬套转动将油孔堵住；主销严重松旷，使前轮外倾角改变；转向节止推轴承损坏、过紧、润滑不良或进入脏物。

  在转向传动机构中的某处加注滑脂后，方向盘可暂时恢复正常，说明此故障与该处有关，应对该处作进一步检查。

  判断转向沉重的故障，首先应从外表进行检查，若有问题应先排除。若外表无异常，可拆下直拉杆前端，使与转向摇臂分开，顶起前轴，用以下方法检查：

  前后扳动转向臂，若感到松紧不均、发卡或费力，说明故障在转向器，应将转向器解体检查。

  若前后扳动转向摇臂时，方向盘左右转动轻便自如，用力扳动后其惯性力能使摇臂在极限位置反弹，左右扳动前轮偏转时阻力很大，说明故障在转向节而不在转向器。应拆掉横拉杆，分别扳动左右前轮作进一步检查。若使某一边前轮偏转时很费力，应拆检该转向节查找原因。

  若经上述检查仍未发现问题，而转向沉重的故障又发生在撞车事故以后，应考虑前轴及车架是否变形。