(1)中国汽车产业长期受制于人

  电动汽车重出江湖之后，到哪里落户？不同的国家，不同的人们会有不同的对待。电动汽车来到中国之后，受到了前所未有的热烈欢迎。经过几次短暂的亮相后，电动汽车已经成了中国政府和人们心目中的未来明星。因为发展电动汽车产业的责任之一就是帮助中国实现汽车强国之路。

  由于众所周知的原因，中国汽车产业与世界有很大的差距。为了改变落后的局面，中国实行改革开放和一系列经济改革政策，其中之一就是让出部分市场，换取国外先进技术。许多行业得益于此政策，产业技术与经济收入大幅提升，如高速铁路设备和发电设备等。而汽车产业没有因此得到多少实惠，让出市场之后，法国、德国、日本、美国、意大利、瑞典等国家的汽车公司蜂拥而入。十多家世界名牌汽车的产品在中国市场大举销售，赚得盆满钵满。但是，我们只引进了产品，没有得到技术；核心技术仍然掌握在外国公司手里。我们没有自主知识产权，中国汽车技术落后的局面并没有多大改善，同国外名牌产品的技术差距，仍然维持在二三十年之间。

  (2)电动汽车可以实现中国汽车产业跨越式发展

  如何改变中国汽车技术落后的局面？靠以市场换技术做法似乎是行不通了。靠仿造，跟在别人后面爬，也很艰难。二三十年的差距，国外公司对知识产权的垄断，要在传统内燃机汽车上赶超，看不到多少光明前景。只有自主创新，走出一条属于自己的新路，才有希望。电动汽车的发展就为我国提供了这个机遇与挑战。

  全世界的电动汽车技术都处于研究发展之中，尚未完全成熟。到目前为止，在世界范围内，还没有一个电动汽车产品是完全成熟的。就连世界公认、已有近200万用户接受的丰田·普锐斯，虽然其技术已经基本成熟，但其经济和实用性方面也并未完全成熟。没有政府的政策和补贴，用户就无法承受。如在欧洲和中国市场没有对其实行补贴，该产品就很难卖出去。在中国，要多花15万元，买一辆同卡罗拉轿车档次相当的电动汽车，靠节油收由购买价差，用户要行驶多少里程才行？因此，一般用户是难以接受的。由于各国发展汽车所走的道路不同：德国追求安全、先进；日本追求经济、实惠；美国追求宽敞、舒适；我国追求什么技术路线呢？我们认为中国发展电动汽车之路，不要光同别人拼技术，而要同别人拼性能价格比。中国的低成本制造享誉全球，竞争力特强。另外，中国的产品走向世界，也是从低档到中低档，再到中档，然后向中高档发展。中国的电动自行车、低速电动汽车就是这样拼出去的。我们的电动汽车为什么不能走电动自行车发展的道路呢？清华大学伦景光教授说，很多人都认为中国要用发展电动自行车的方法，推动低速电动车的发展；再用低速电动车的发展去推动电动汽车的发展。前者已经获得重大成功，为什么后者不能继续走下去呢？现在我们的电动自行车技术水平已经不低了，什么锂离子电池、永磁轮毂电机、调频控制器等都用上去了，质量比国外差不了多少。但是，我们的价格只有国外的1/3左右，我们占领了世界市场，这就是我们的优势。