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电动汽车不应只在展会上“跑”

文章出处:责任编辑:作者:人气:-发表时间:2014-12-05 10:33:00【

  日前,备受瞩目的2014广州国际车展落下帷幕,作为本届车展的一大亮点,电动汽车首次组成了独立的展区参展,受到了业界人士和广大车迷的关注。然而,笔者在电动汽车展区发现,许多品牌的电动汽车都处于概念车的状态,不少车型也都曾在北京、上海等大型车展中亮相过。笔者不禁要问,这些电动汽车何时才能不在展会上“跑”,而是转化成为量产车型,真正奔驰在城市的道路上呢?

  其实,电动汽车赶场子似的“跑”展会,这种现象可谓由来已久,特别是以自主品牌为甚。究其原因,电动汽车作为车企展示品牌技术研发能力的标杆,代表着产品未来的发展趋势,因此车企乐于推出许多概念车展品,在各大车展上吸引观众的眼球。然而,虽然电动汽车成为了各类车展中的“香饽饽”,由于目前国内电动汽车的使用环境还不成熟,绝大多数城市都缺乏各类配套设施,使得许多车企都难以下定决心将概念车转化为量产车型。因此,电动汽车只在展会“跑”,也就不足为奇了。

  在本届广州车展上,电动汽车的展品种类和数量虽然有了较大的提升,但许多品牌的产品标准仍然处于“各自为政”的混乱状态,诸如电池规格、充电插口等标准也不尽统一,很大程度上限制了电动汽车的普及和推广。为了让电动汽车尽快走下展台,真正转化为奔驰在城市道路上的量产车型,笔者希望国家有关部门能够尽快制定统一的电动汽车行业标准,这样既能加快推进电动汽车相关配套设施的建设,又能够避免各地重复建设带来的巨大浪费。

  值得欣慰的是,目前国内许多城市都在建设或规划电动汽车相关配套设施,为电动汽车未来的普及和推广先行一步。比如在《清远市城市综合交通专项规划》当中,清远市就将规划建设电动车充电站和充电桩,未来拟建设公共快速充电站8座,结合停车泊位配备慢速充电桩3493个,电动汽车充电装置将实现中心城区和近郊乡镇的全覆盖。笔者不禁要为此“点赞”,清远市这种未雨绸缪的做法既有利于电动汽车尽快“跑”出展会,各类配套设施建设又为电动汽车相关产业的发展提供了机遇和市场,相信电动汽车在清远的未来将是光明的。

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